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電石采購戰線上的守護者
時間:2020-01-09點擊量:2476 單位:采購供應部 作者:蔡高偉 文章字符數: 1882 分享到:

數九寒天,冰天雪地,道路封停,氣溫接近零下20攝氏度,這個時候你能想到的最幸福的事是什么?與家人圍坐在火爐前話家常、享天倫;與三五好友坐在一起吃著火鍋;亦或是坐在溫暖的辦公室里完成一天的工作任務。同樣是完成工作任務,卻有這么一群人,他們頂著嚴寒,冒著風雪,踩著冰雪,外出調研路況、撒鹽開路,盯催裝車,協調卸貨……他們奔走在寒冬里,成為了一道美麗的風景線。

“北國風光,千里冰封,萬里雪飄。”1月5日-6日,新年首場大雪席卷北方地區,榆林地區也遭遇了暴雪。受暴雪天氣影響,道路結冰嚴重,榆林全境公路全線封閉。因運輸受阻,導致公司主要原料電石供應嚴重短缺,面臨前所未有的困難和挑戰。

面對困難,電石采購人員毫不退縮,迎難而上。1月5日,電石采購相關人員克服大雪封路的困難全部抵達公司。隨后有關領導組織召開了解決電石供應問題緊急會議,在采購供應部的統一指導下,參與電石保衛任務的人員分為四組,分頭行動,一場電石保衛戰即將上演。

6日早上7點,第一小隊就冒著風雪整裝出發,奔向各條電石運輸線路。滿載原鹽的車輛緩慢行駛在冰雪路面上,原料采購科業務主管李偉東站在車廂中,任憑凜冽的寒風在身上拍打,他用凍得通紅的手拿起鐵鍬鏟起一鍬鹽,用力拋灑在周圍的路面上。一鍬接著一鍬,沿途遇到坡面、陰凹處都集中撒鹽。他撒不動再換下一個人,一車鹽不夠再裝第二車,直至確保所有經過路面都具備通行條件。

“偉東,你這一路撒鹽有什么感想?”一位同事問道。

“搞電石采購五六年了,每年冬天都是這樣,我們早就做好了預案,我也習慣了這樣的工作,現在唯一希望的就是這雪不敢下了,讓路面冰雪盡快融化,電石車輛能盡快到廠。”他長吸一口氣,“這冰雪路面,別說司機不敢走,就是司機敢走,這安全問題也確實讓人擔憂啊。”

話音剛畢,他又站回車廂繼續撒鹽,車子一路向電石廠開去。

以原料采購科科長石孝雄為首的第二小隊一大早也出發了,他們從錦界到店塔、檸條塔、新民再到府谷,詳細了解陜西區域各電石企業庫存情況,分別與電石企業一起邀請運輸車隊和部分經驗豐富的老司機,共同研究運輸線路和冰雪天氣運輸注意事項。安排部分人員分區域蹲點在電石企業,根據第一小隊發來的路況信息,及時督促裝車、發車,確保及時發運。與此同時,還積極聯系外省電石企業做好應對措施,具備條件后適時發貨。

筆者在神木電化電石磅房,看見石孝雄正在安排發車問道,“都6點多了,吃完早飯就沒見你吃飯。”“不著急,等這一批車全部出廠我就能放心去吃飯了。”石孝雄說完又朝著電石庫走去。

來到辦公室,看見王敏正在緊急聯系各電石廠裝車情況和司機運輸情況。

“王經理,您那邊路況怎么樣,交通還管制嗎?路通了嗎?你們隨時關注路況,低速通了讓司機先走低速,我們電石缺口很大,還請您多幫幫忙!”

“張師傅,走到哪了?現在從沙圪堵過來路況怎么樣?路上務必提高警惕,慢點開,到了錦界第一時間聯系,我給你安排卸貨。”

……

“王敏,你這一天能打多少個電話?”筆者問道。

“一百個肯定有了!同事們都在冰天雪地里跑著催電石,打個電話不算啥。”王敏回答完又低頭拿起了電話。

第三小隊任務是駐守在公司電石庫房,24小時全力配合搞好卸貨服務工作。電石車輛到達公司后,第一時間協調進廠,安排輪胎清雪除冰工作,落實好防護措施,及時卸貨。

晚上22:30,筆者來到公司電石庫,庫管員指揮車輛檢查、過磅、除冰、卸貨有條不紊地進行著。走進司機休息室,滿屋子的泡面味撲鼻而來,司機們邊吃邊議論。

“北元的服務就是好,知道咱們走得急,飯也沒吃,這熱水、泡面、火腿都給備齊了。”

“誰說不是,剛才北元那個后生跟著咱跑了一天了,他自己也還沒吃了,讓咱們先吃。”

夜幕深了,凌晨2點多,采購供應部工作群依然彈幕不斷。

“明天新元裝26車,神木電化裝15車,昊田裝5車,雙欣裝5車……。”

“一小時后鑫廣到10車,神木電化到7車、神木能源到6車、白雁湖到5車,磅房做好接車準備。”

……

一份耕耘一份收獲,一份付出一份回報。經過大家的不懈努力,1月7日下午,第一批發出的103輛電石車全部順利到達公司。截止目前,仍有8名電石守衛者,戰嚴寒、斗風雪,毅然奮戰和堅守在保障電石供應的第一線。

編輯:李建軍


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